Компания Volvo Trucks представила тяжелый грузовик Volvo VNX, полностью новую машину, которую разрабатывали с нуля для работы в сложных условиях Северной Америки. Для этого рынка она стала третьей новинкой производителя за последние три года. До нее вышли VNL в 2024 году и VNR в 2025-м.
Новая модель рассчитана на тяжелые транспортные задачи в строительстве, сельском хозяйстве и лесозаготовительной отрасли. Кроме того, грузовик подходит для магистральных перевозок крупногабаритных и тяжелых грузов. Президент Volvo Trucks North America Питер Ворхув назвал машину «самым прочным, безопасным и выносливым грузовиком для специальных задач, который мы когда-либо строили».
Все модификации Volvo VNX получают дизельный двигатель Volvo D13 мощностью до 540 лошадиных сил и крутящим моментом 2600 Нм. Рама изготовлена из высокопрочной стали, прошедшей термическую обработку. Штатный режим работы – автопоезд полной массой до 73 тонн, однако по согласованию с производителем показатель доходит до 91 тонны.
Отдельного внимания заслуживает система Remote Steer. Она позволяет управлять грузовиком дистанционно, находясь вне кабины, и разгоняться в таком режиме до 5 миль в час, то есть примерно до 8 км/ч. Функция адресована прежде всего специальной технике – бетономешалкам, кранам и вакуумным установкам, которым приходится маневрировать на ограниченном пространстве.
Кабин предложено три. Базовая – короткая дневная, средняя – с компактным спальным отделением, старшая – с полноценным спальным отсеком длиной около 160 сантиметров. Первые две версии заказывают и как седельный тягач, и как шасси под установку специального оборудования. Исполнение с увеличенным спальным отсеком выпускается только тягачом.